企業(yè)動(dòng)態(tài)
當前位置：牛皮紙袋｜紙塑復合袋｜閥口袋｜集裝袋｜申祥 > 新聞動(dòng)態(tài) > 企業(yè)動(dòng)態(tài) >快遞“黑科技”層出不窮，綠色包裝蔚然成風(fēng)
日前，觀(guān)眾在第五屆中國(北京)國際服務(wù)貿易交易會(huì )上參觀(guān)由中通快遞聯(lián)合西安富沃德光電科技有限公司最新研發(fā)的復合翼垂直起降無(wú)人機。
隨著(zhù)大數據、人工智能、無(wú)人機等新興技術(shù)手段的運用，我國快遞業(yè)效率正不斷提升，“最后一公里”痛點(diǎn)有望得到緩解，快遞包裝逐步實(shí)現綠色化、減量化、可循環(huán)?？萍紕?chuàng )新、“互聯(lián)網(wǎng)+”和綠色包裝正在改變著(zhù)快遞業(yè)的傳統面貌，快遞越來(lái)越有“科技范”“綠色范”——
隨著(zhù)科技發(fā)展日新月異，也許在未來(lái)的某一天，消費者開(kāi)門(mén)發(fā)現“快遞小哥”竟是一位機器人——記者日前在第五屆中國(北京)國際服務(wù)貿易交易會(huì )的快遞服務(wù)展區看到，越來(lái)越有“科技范”和“綠色范”的中國快遞企業(yè)吸引了大量觀(guān)眾駐足，大數據、人工智能、無(wú)人機等高科技正在助力快遞業(yè)不斷提升效率，邁向創(chuàng )新發(fā)展、綠色發(fā)展。
“黑科技”層出不窮
在展會(huì )的快遞服務(wù)展區，剛剛試飛成功的大中型固定翼水陸兩棲無(wú)人機、可自乘電梯送件上門(mén)的投遞無(wú)人車(chē)、自動(dòng)識別安檢機、可遠程控制的智能快件箱，以及可智能排班、優(yōu)化路徑、動(dòng)態(tài)管理的智能決策系統……一大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設備首次全方位向公眾展示。
記者在快遞服務(wù)板塊的行業(yè)集中展示區看到，在平昌冬奧會(huì )“北京8分鐘”里現身過(guò)的AGV(無(wú)人導引機器人)正在棋盤(pán)格一樣的分揀場(chǎng)地里往返穿梭，通過(guò)識別每個(gè)隔口旁邊的二維碼，迅速而準確無(wú)誤地分揀著(zhù)快件?，F場(chǎng)工作人員介紹，這種機器人的分揀效率是人工的5倍以上，還具備自動(dòng)避障、智能排隊、自行充電等許多智慧功能。
除了分揀機器人，用于快件配送的無(wú)人車(chē)與無(wú)人機也賺足了眼球。中通快遞現場(chǎng)展示了最新研發(fā)的全電動(dòng)復合翼垂直起降無(wú)人機，最大載重量達30千克，航程可達100公里。中通快遞的工作人員介紹，該機雙尾撐固定翼結合四旋翼的復合翼布局，解決了固定翼無(wú)人機垂直起降的難題，同時(shí)兼具固定翼無(wú)人機航時(shí)長(cháng)、速度快、航程遠等特點(diǎn)。目前，已有不少快遞企業(yè)開(kāi)始應用無(wú)人機，向偏遠山區、農村等地投送快件。
記者還了解到，無(wú)人車(chē)技術(shù)與無(wú)人機一樣“炫酷”，可以根據目的地自主規劃路徑，規避障礙物，還可與小區電梯后臺對接，自動(dòng)乘坐電梯，實(shí)現門(mén)到門(mén)的無(wú)人智能配送，客戶(hù)只需通過(guò)掃描二維碼，即可完成寄件和取件過(guò)程。
在智能倉展示區，傳統倉儲的“人找貨架”模式如今也已被“貨架找人”的自動(dòng)化模式所替代。“新技術(shù)、新產(chǎn)品都彰顯了近兩年來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點(diǎn)。”國家郵政局副局長(cháng)趙民表示，為了不斷推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，不斷增強適應力、創(chuàng )新力和競爭力，開(kāi)創(chuàng )中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，必須堅持以科技創(chuàng )新為動(dòng)力，加快快遞領(lǐng)域技術(shù)革新，強化先進(jìn)技術(shù)運用，堅持“互聯(lián)網(wǎng)+”方向，強化產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同，不斷提升服務(wù)品質(zhì)、改善用戶(hù)體檢，為廣大人民群眾提供更好更優(yōu)的快遞服務(wù)。
“最后一百米”痛點(diǎn)緩解
最近，心細的消費者可能會(huì )發(fā)現，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見(jiàn)了蹤影，搖身一變成了“小黃筒”。“小黃筒”是一款可提供24小時(shí)自助寄件服務(wù)的終端設備，實(shí)行3公斤內一口價(jià)。“消費者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門(mén)；而且晚上也可以寄快件，滿(mǎn)足‘隨時(shí)寄’需求。”工作人員說(shuō)。
中國郵政速遞物流相關(guān)負責人介紹，“小黃筒”由中國郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過(guò)集約化配送方式，借助大數據、云計算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)布局，減少快遞員上門(mén)取件的等候時(shí)間，從而提高快遞的運營(yíng)效率。今后，中國郵政將利用網(wǎng)點(diǎn)資源助力“小黃筒”的布局，并按照郵政綠筒的路徑推進(jìn)，主要輻射范圍為小區、商務(wù)樓等，實(shí)現“一單元一筒”的有效鋪設，開(kāi)展“小黃筒”投遞和攬件業(yè)務(wù)。目前，中國郵政已在全國6個(gè)城市鋪設了6萬(wàn)套“小黃筒”。
如果消費者不想去遠處的小區自提柜取快件，也可以在自家門(mén)口裝一個(gè)迷你型的智能快件箱。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )日前推出了智能快件箱，消費者和快遞員只需通過(guò)微信小程序即可實(shí)現對收件箱的綁定和管理?？爝f員通過(guò)小程序掃碼放件，業(yè)主通過(guò)小程序一鍵開(kāi)箱取件?？梢栽O想一下，通過(guò)智能快件箱，今后快件、包裹、外賣(mài)以及牛奶等生鮮產(chǎn)品均可直接投送至消費者家門(mén)口，消費者家中無(wú)人收件、下樓取件遠等快遞業(yè)的“最后一百米”痛點(diǎn)有望得到解決。
“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展就是要更加關(guān)注百姓民生，解決公眾寄收快遞包裹不便等難題。”中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)高宏峰認為，下一步快遞行業(yè)還要協(xié)同產(chǎn)業(yè)及供應鏈，在倡導公民理性消費、推動(dòng)垃圾分類(lèi)、貫徹規劃標準、應用科技產(chǎn)品、健全配套政策、落實(shí)監督管理等方面開(kāi)展創(chuàng )新工作，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，降低生產(chǎn)運輸等環(huán)節的污染排放，形成環(huán)保、綠色、低碳發(fā)展的行業(yè)共識，并加強行業(yè)自律，為美麗中國建設貢獻力量。
綠色包裝蔚然成風(fēng)
去年11月份，國家郵政局等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見(jiàn)》，要求推進(jìn)源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝用量，減少環(huán)境污染。
快遞企業(yè)積極響應，記者在快遞服務(wù)展區看到，各參展企業(yè)不約而同地帶來(lái)了自家最新的綠色包裝產(chǎn)品——免膠帶紙箱、可循環(huán)使用的豐BOX、3個(gè)月到6個(gè)月可完全降解的環(huán)?？爝f袋、升級換代的芯片環(huán)保袋和共享快遞盒、快遞紙箱回收箱等。高宏峰表示，從商品打包、倉儲、運輸到配送等環(huán)節，綠色發(fā)展理念正逐步貫穿快遞業(yè)全鏈條，成為行業(yè)共識。
針對快遞業(yè)綠色包裝應用情況，國郵智庫專(zhuān)家、北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(cháng)朱磊認為，目前快遞業(yè)綠色包裝應用情況總體向好，單件快遞包裝物使用量呈不斷下降趨勢，龍頭企業(yè)也高度重視綠色發(fā)展，很多企業(yè)還專(zhuān)門(mén)成立了綠色包裝實(shí)驗室。比如，蘇寧物流除了成立綠色包裝實(shí)驗室外，還宣布到2020年將投放超過(guò)20億個(gè)綠色包裝產(chǎn)品。
一組數據也表明了快遞業(yè)綠色包裝已蔚然成風(fēng)。據國家郵政局初步統計，截至去年底，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%，單個(gè)快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉用編織袋循環(huán)使用率提升了48%，通過(guò)采取減少過(guò)度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節約快遞封裝用品55億個(gè)。
在循環(huán)利用方面，順豐、蘇寧、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱。顧客取貨后，配送員將這些包裝箱回收，并重新投入循環(huán)使用。此外，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下，3個(gè)月至6個(gè)月即可分解，不會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生污染。
國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝表示，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要強化綠色技術(shù)的研發(fā)和應用，加快綠色包裝材料的推廣使用步伐，尤其是要大幅降低膠帶和不可降解塑料袋的使用，積極探索包裝回收體系建設，全面推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)。
隨著(zhù)大數據、人工智能、無(wú)人機等新興技術(shù)手段的運用，我國快遞業(yè)效率正不斷提升，“最后一公里”痛點(diǎn)有望得到緩解，快遞包裝逐步實(shí)現綠色化、減量化、可循環(huán)?？萍紕?chuàng )新、“互聯(lián)網(wǎng)+”和綠色包裝正在改變著(zhù)快遞業(yè)的傳統面貌，快遞越來(lái)越有“科技范”“綠色范”——
隨著(zhù)科技發(fā)展日新月異，也許在未來(lái)的某一天，消費者開(kāi)門(mén)發(fā)現“快遞小哥”竟是一位機器人——記者日前在第五屆中國(北京)國際服務(wù)貿易交易會(huì )的快遞服務(wù)展區看到，越來(lái)越有“科技范”和“綠色范”的中國快遞企業(yè)吸引了大量觀(guān)眾駐足，大數據、人工智能、無(wú)人機等高科技正在助力快遞業(yè)不斷提升效率，邁向創(chuàng )新發(fā)展、綠色發(fā)展。
“黑科技”層出不窮
在展會(huì )的快遞服務(wù)展區，剛剛試飛成功的大中型固定翼水陸兩棲無(wú)人機、可自乘電梯送件上門(mén)的投遞無(wú)人車(chē)、自動(dòng)識別安檢機、可遠程控制的智能快件箱，以及可智能排班、優(yōu)化路徑、動(dòng)態(tài)管理的智能決策系統……一大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設備首次全方位向公眾展示。
記者在快遞服務(wù)板塊的行業(yè)集中展示區看到，在平昌冬奧會(huì )“北京8分鐘”里現身過(guò)的AGV(無(wú)人導引機器人)正在棋盤(pán)格一樣的分揀場(chǎng)地里往返穿梭，通過(guò)識別每個(gè)隔口旁邊的二維碼，迅速而準確無(wú)誤地分揀著(zhù)快件?，F場(chǎng)工作人員介紹，這種機器人的分揀效率是人工的5倍以上，還具備自動(dòng)避障、智能排隊、自行充電等許多智慧功能。
除了分揀機器人，用于快件配送的無(wú)人車(chē)與無(wú)人機也賺足了眼球。中通快遞現場(chǎng)展示了最新研發(fā)的全電動(dòng)復合翼垂直起降無(wú)人機，最大載重量達30千克，航程可達100公里。中通快遞的工作人員介紹，該機雙尾撐固定翼結合四旋翼的復合翼布局，解決了固定翼無(wú)人機垂直起降的難題，同時(shí)兼具固定翼無(wú)人機航時(shí)長(cháng)、速度快、航程遠等特點(diǎn)。目前，已有不少快遞企業(yè)開(kāi)始應用無(wú)人機，向偏遠山區、農村等地投送快件。
記者還了解到，無(wú)人車(chē)技術(shù)與無(wú)人機一樣“炫酷”，可以根據目的地自主規劃路徑，規避障礙物，還可與小區電梯后臺對接，自動(dòng)乘坐電梯，實(shí)現門(mén)到門(mén)的無(wú)人智能配送，客戶(hù)只需通過(guò)掃描二維碼，即可完成寄件和取件過(guò)程。
在智能倉展示區，傳統倉儲的“人找貨架”模式如今也已被“貨架找人”的自動(dòng)化模式所替代。“新技術(shù)、新產(chǎn)品都彰顯了近兩年來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點(diǎn)。”國家郵政局副局長(cháng)趙民表示，為了不斷推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，不斷增強適應力、創(chuàng )新力和競爭力，開(kāi)創(chuàng )中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，必須堅持以科技創(chuàng )新為動(dòng)力，加快快遞領(lǐng)域技術(shù)革新，強化先進(jìn)技術(shù)運用，堅持“互聯(lián)網(wǎng)+”方向，強化產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同，不斷提升服務(wù)品質(zhì)、改善用戶(hù)體檢，為廣大人民群眾提供更好更優(yōu)的快遞服務(wù)。
“最后一百米”痛點(diǎn)緩解
最近，心細的消費者可能會(huì )發(fā)現，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見(jiàn)了蹤影，搖身一變成了“小黃筒”。“小黃筒”是一款可提供24小時(shí)自助寄件服務(wù)的終端設備，實(shí)行3公斤內一口價(jià)。“消費者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門(mén)；而且晚上也可以寄快件，滿(mǎn)足‘隨時(shí)寄’需求。”工作人員說(shuō)。
中國郵政速遞物流相關(guān)負責人介紹，“小黃筒”由中國郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過(guò)集約化配送方式，借助大數據、云計算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)布局，減少快遞員上門(mén)取件的等候時(shí)間，從而提高快遞的運營(yíng)效率。今后，中國郵政將利用網(wǎng)點(diǎn)資源助力“小黃筒”的布局，并按照郵政綠筒的路徑推進(jìn)，主要輻射范圍為小區、商務(wù)樓等，實(shí)現“一單元一筒”的有效鋪設，開(kāi)展“小黃筒”投遞和攬件業(yè)務(wù)。目前，中國郵政已在全國6個(gè)城市鋪設了6萬(wàn)套“小黃筒”。
如果消費者不想去遠處的小區自提柜取快件，也可以在自家門(mén)口裝一個(gè)迷你型的智能快件箱。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )日前推出了智能快件箱，消費者和快遞員只需通過(guò)微信小程序即可實(shí)現對收件箱的綁定和管理?？爝f員通過(guò)小程序掃碼放件，業(yè)主通過(guò)小程序一鍵開(kāi)箱取件?？梢栽O想一下，通過(guò)智能快件箱，今后快件、包裹、外賣(mài)以及牛奶等生鮮產(chǎn)品均可直接投送至消費者家門(mén)口，消費者家中無(wú)人收件、下樓取件遠等快遞業(yè)的“最后一百米”痛點(diǎn)有望得到解決。
“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展就是要更加關(guān)注百姓民生，解決公眾寄收快遞包裹不便等難題。”中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)高宏峰認為，下一步快遞行業(yè)還要協(xié)同產(chǎn)業(yè)及供應鏈，在倡導公民理性消費、推動(dòng)垃圾分類(lèi)、貫徹規劃標準、應用科技產(chǎn)品、健全配套政策、落實(shí)監督管理等方面開(kāi)展創(chuàng )新工作，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，降低生產(chǎn)運輸等環(huán)節的污染排放，形成環(huán)保、綠色、低碳發(fā)展的行業(yè)共識，并加強行業(yè)自律，為美麗中國建設貢獻力量。
綠色包裝蔚然成風(fēng)
去年11月份，國家郵政局等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見(jiàn)》，要求推進(jìn)源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝用量，減少環(huán)境污染。
快遞企業(yè)積極響應，記者在快遞服務(wù)展區看到，各參展企業(yè)不約而同地帶來(lái)了自家最新的綠色包裝產(chǎn)品——免膠帶紙箱、可循環(huán)使用的豐BOX、3個(gè)月到6個(gè)月可完全降解的環(huán)?？爝f袋、升級換代的芯片環(huán)保袋和共享快遞盒、快遞紙箱回收箱等。高宏峰表示，從商品打包、倉儲、運輸到配送等環(huán)節，綠色發(fā)展理念正逐步貫穿快遞業(yè)全鏈條，成為行業(yè)共識。
針對快遞業(yè)綠色包裝應用情況，國郵智庫專(zhuān)家、北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(cháng)朱磊認為，目前快遞業(yè)綠色包裝應用情況總體向好，單件快遞包裝物使用量呈不斷下降趨勢，龍頭企業(yè)也高度重視綠色發(fā)展，很多企業(yè)還專(zhuān)門(mén)成立了綠色包裝實(shí)驗室。比如，蘇寧物流除了成立綠色包裝實(shí)驗室外，還宣布到2020年將投放超過(guò)20億個(gè)綠色包裝產(chǎn)品。
一組數據也表明了快遞業(yè)綠色包裝已蔚然成風(fēng)。據國家郵政局初步統計，截至去年底，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%，單個(gè)快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉用編織袋循環(huán)使用率提升了48%，通過(guò)采取減少過(guò)度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節約快遞封裝用品55億個(gè)。
在循環(huán)利用方面，順豐、蘇寧、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱。顧客取貨后，配送員將這些包裝箱回收，并重新投入循環(huán)使用。此外，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下，3個(gè)月至6個(gè)月即可分解，不會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生污染。
國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝表示，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要強化綠色技術(shù)的研發(fā)和應用，加快綠色包裝材料的推廣使用步伐，尤其是要大幅降低膠帶和不可降解塑料袋的使用，積極探索包裝回收體系建設，全面推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)。
下一篇：沒(méi)有了
上一篇：兒童甜食包裝上 不準使用卡通形象？
